Barcos infláveis ​​são sinônimos de segurança. Os infláveis ​​​​não afundam, pois além do seu flutuador ser construído com várias câmaras de ar independentes, ainda possuem o casco de fibra que tem flutuabilidade positiva.

Esta é uma das principais características dos barcos infláveis ​​em relação ao outro tipo de embarque. Segurança para você e sua família. Outras características dos infláveis ​​​​em relação ao outro tipo de embarque do mesmo porte é que os infláveis ​​​​são leves, versáteis e sonoros, sendo a estabilidade, a segurança e a capacidade de carga, outros de seus pontos fortes.

A vantagem de serem mais leves que as lanchas permite que a motorização seja com menor potência, ou que diminua o peso do conjunto, os gastos com combustível, além do custo de aquisição e manutenção do motor, e sem perder nenhum desempenho. Isso também facilita o transporte e a ação de retirar a água.

Quanto mais leve a embarcação menor pode ser uma lâmina de água para navegar. Sendo assim, o inflável chega a lugares proibidos para outras embarcações de seu porte. Os infláveis ​​permitem ao usuário aportarem direto na areia da praia.

Estabilidade: Infláveis ​​​​são os barcos mais proveitosos na água, devido a seu grande tubo de flutuação que fornece níveis extremos de flutuabilidade positiva e um baixo centro de gravidade. Portanto, os botes infláveis ​​são praticamente impossíveis de virar, uma das qualidades essenciais para uma navegação segura e confiante.

As lanchas de fibra adernam muito mais, dando uma sensação maior de prazer, o que eventualmente diminui o interesse de amigos, mulheres e filhos de andar no barco. Nos infláveis ​​​​os flutuadores limitam a adernação em 20º e isso dá mais segurança quando o mar está agitado.

Os infláveis, por terem borda baixa, possibilitam o embarque e desembarque por qualquer um dos seus bordos, inclusive pela proa, facilitando a atração do barco no píer.

Devido às vantagens acima dos infláveis, tem navegação superior em qualquer condição de mar.

A Flexboat está sempre em busca da melhoria constante de seus produtos, aprimorando seu quadro de colaboradores, através do investimento em treinamento e desenvolvimento de novos produtos visando a satisfação e segurança de seus clientes.

A Flexboat possui um departamento de desenvolvimento de novos produtos fornecidos com plotter para a construção de seus moldes. Isso garante simetria, distribuição adequada de peso e comportamento invejável na água. Os cascos possuem flanges para cobertura perfeita dos flutuadores e o plano de laminação é minuciosamente modificado para um desempenho de proteção e proteção garantida.

Todos os modelos têm seu flutuador com encaixe perfeito no casco em “V” garantindo menor vibração e menor atrito com a água.

Chicote elétrico, cabo de direção e de comando correto por dentro do casco em dutos pré-instalados. Tampas com acabamento fino dos dois lados.

Almofadas fabricadas pelo processo alemão Hinterschaum sem costura (exclusividade Flexboat no mundo náutico) garantem que as mesmas não fiquem encharcadas em um dia chuvoso ou mesmo quando você se sentar com roupa de banho molhada.

Versatilidade

Altamente versáteis, os Flexboats infláveis ​​podem ser usados ​​para o lazer da família, apoio de embarcações maiores, salvatagem, mergulho, pescaria, turismo, prática, fiscalização e policiamento naval, florestal e ambiental.

Segurança

Possuem características que os tornam imbatíveis em termos de segurança: não são iguais às câmaras de ar furadas. A Flexboat projetou todas as suas embarcações com diversas câmaras de ar independentes no flutuador. A quantidade de câmaras varia de acordo com o tamanho e modelo do barco. Isto garante que, caso ocorra um acidente grave e os flutuadores murchem parcialmente, você não perderá a navegabilidade do barco. Mesmo com o vazamento de todas as câmaras de ar, a estrutura em fibra de vidro está estanque e o barco navegando continuando. Todos os barcos Flexboat possuem flutuabilidade positiva mesmo em situação de avaria do casco ou do flutuador.

Seu casco em V permite que o mesmo navegue em qualquer tipo de mar mantendo-se sempre na crista da onda e ainda permite que chegue mais perto da praia.

Flutuadores Cônicos

As vantagens dos flutuadores cônicos são:

1 – Melhor visibilidade para o piloto fornecido pelo diâmetro do tubo menor na proa.

2 – Melhor hidrodinâmica, pois o diâmetro menor na proa proporciona uma roda de proa maior no casco de fibra, ou seja, uma capacidade maior para cortar ondas.

3 – O tubo totalmente cônico faz com que ao cortar uma onda, o mesmo toque o flutuador a partir da meia nau do barco, fazendo ele bater menos durante a navegação.

4 – O tubo cônico também amplia o aproveitamento de espaço útil a bordo e fornece boca interna paralelamente na grande parte do barco, uma vez que a conicidade do tubo ficou totalmente no lado externo do barco.

5 – Melhor aerodinâmica, pois o diâmetro do tubo menor na proa representa um menor obstáculo ao vento.

O conjunto de vantagens acima aumenta a velocidade, reduz o consumo de combustível, proporciona uma navegação mais suave, além de tornar o barco inflável Flexboat mais bonito

Durabilidade

A expectativa de vida dos infláveis ​​Flexboat ultrapassa os 15 anos. Isso é decorrente da matéria-prima empregada em sua construção. Na fabricação de nossos produtos empregamos materiais de primeira qualidade com qualidade garantida, adquiridos de fornecedores renomados no ramo náutico. Os cascos são fabricados com resina isofitálica com proteção anti UV e o flutuante com tecido francês à base de Hypalon, Neoprene e Poliéster, extremamente hermético, resistente a intempéries, agentes químicos, raios solares e ação do tempo. Os flutuadores são vulcanizados ao frio o que garantem um fechamento perfeito do flutuador, uma excelente fixação do flutuador ao casco, além de possibilitar facilidade em um eventual reparo. Assim os barcos poderão ser salvos inflados sem que murchem, bastando apenas completar o ar nos dias frios.

As embarcações Flexboat passam por diversos testes antes de serem entregues ao cliente, que garantem sua qualidade. Muitos desses testes foram acompanhados pelo Departamento de Engenharia Naval da Marinha.

Teste de resistência e estanqueidade dos flutuadores:

Todas as embarcações são infladas com pressão normal de trabalho 3,41 psi ou 0,235 BAR e permanecem 24 horas infladas. Após esse período, a pressão não é superior a 3.751 psi nem inferior a 3.069 psi.

Uma solução de espuma é aplicada sobre todo o flutuador e válvulas de ar. Não ocorre nenhuma formação de bolhas.

Teste de resistência dos anéis e linha de vida:

Anilho da Proa e Popa

Foram tracionados com carga mínima de 224,35 kgf ou 2,2 kN, durante 10 minutos e não houve deformação no anilho, trincas na fibra de vidro ou no gel.

Linha Teste do Life

Foram tracionados com carga mínima de 101,97 kgf ou 1,1 kN, durante 10 minutos, e não ocorreram danos, linha de vida ou flutuador.

Teste de resistência das alças de segurança da popa e alça de proteção do pára-brisa:

Foram tracionadas com uma carga de 101,97 kgf ou 1,1 kN, durante 10 minutos, e não houve deformação e nem trincas na fibra de vidro e no gel.

Teste de içamento e arriamento:

SR 500 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 600kg.

SR 620 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 800kg.

SR 760 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 1200kg.

Teste de flutuação com variações:

O embarque deve navegar com 2 câmaras de ar desinfladas, estando com sua carga máxima incluindo pessoas sentadas, equipamentos e acessórios. Nessas condições, a embarcação mantém uma borda livre positiva em todo o seu perímetro, conserva a sua estabilidade e mantém a sua forma.

Teste de estabilidade:

O embarque é colocado na água com a capacidade total de pessoas em um único bordo e a mesma mantém uma borda livre maior ou igual a 30% da borda livre inicial.

As embarcações Flexboat passam por diversos testes antes de serem entregues ao cliente, que garantem sua qualidade. Muitos desses testes foram acompanhados pelo Departamento de Engenharia Naval da Marinha.

Teste de resistência e estanqueidade dos flutuadores:

Todas as embarcações são infladas com pressão normal de trabalho 3,41 psi ou 0,235 BAR e permanecem 24 horas infladas. Após esse período, a pressão não é superior a 3.751 psi nem inferior a 3.069 psi.

Uma solução de espuma é aplicada sobre todo o flutuador e válvulas de ar. Não ocorre nenhuma formação de bolhas.

Teste de resistência dos anéis e linha de vida:

Anilho da Proa e Popa

Foram tracionados com carga mínima de 224,35 kgf ou 2,2 kN, durante 10 minutos e não houve deformação no anilho, trincas na fibra de vidro ou no gel.

Linha Teste do Life

Foram tracionados com carga mínima de 101,97 kgf ou 1,1 kN, durante 10 minutos, e não ocorreram danos, linha de vida ou flutuador.

Teste de resistência das alças de segurança da popa e alça de proteção do pára-brisa:

Foram tracionadas com uma carga de 101,97 kgf ou 1,1 kN, durante 10 minutos, e não houve deformação e nem trincas na fibra de vidro e no gel.

Teste de içamento e arriamento:

SR 500 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 600kg.

SR 620 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 800kg.

SR 760 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 1200kg.

Teste de flutuação com variações:

O embarque deve navegar com 2 câmaras de ar desinfladas, estando com sua carga máxima incluindo pessoas sentadas, equipamentos e acessórios. Nessas condições, a embarcação mantém uma borda livre positiva em todo o seu perímetro, conserva a sua estabilidade e mantém a sua forma.

Teste de estabilidade:

O embarque é feito na água com a capacidade total de pessoas em um único bordo e a mesma mantém uma borda livre maior ou igual a 30% da borda livre inicial.

As embarcações Flexboat passam por diversos testes antes de serem entregues ao cliente, que garantem sua qualidade. Muitos desses testes foram acompanhados pelo Departamento de Engenharia Naval da Marinha.

Teste de resistência e estanqueidade dos flutuadores:

Todas as embarcações são infladas com pressão normal de trabalho 3,41 psi ou 0,235 BAR e permanecem 24 horas infladas. Após esse período, a pressão não é superior a 3.751 psi nem inferior a 3.069 psi.

Uma solução de espuma é aplicada sobre todo o flutuador e válvulas de ar. Não ocorre nenhuma formação de bolhas.

Teste de resistência dos anéis e linha de vida:

Anilho da Proa e Popa

Foram tracionados com carga mínima de 224,35 kgf ou 2,2 kN, durante 10 minutos e não houve deformação no anilho, trincas na fibra de vidro ou no gel.

Linha Teste do Life

Foram tracionados com carga mínima de 101,97 kgf ou 1,1 kN, durante 10 minutos, e não ocorreram danos, linha de vida ou flutuador.

Teste de resistência das alças de segurança da popa e alça de proteção do pára-brisa:

Foram tracionadas com uma carga de 101,97 kgf ou 1,1 kN, durante 10 minutos, e não houve deformação e nem trincas na fibra de vidro e no gel.

Teste de içamento e arriamento:

SR 500 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 600kg.

SR 620 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 800kg.

SR 760 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 1200kg.

Teste de flutuação com variações:

O embarque deve navegar com 2 câmaras de ar desinfladas, estando com sua carga máxima incluindo pessoas sentadas, equipamentos e acessórios. Nessas condições, a embarcação mantém uma borda livre positiva em todo o seu perímetro, conserva a sua estabilidade e mantém a sua forma.

Teste de estabilidade:

O embarque é colocado na água com a capacidade total de pessoas em um único bordo e a mesma mantém uma borda livre maior ou igual a 30% da borda livre inicial.

As embarcações Flexboat passam por diversos testes antes de serem entregues ao cliente, que garantem sua qualidade. Muitos desses testes foram acompanhados pelo Departamento de Engenharia Naval da Marinha.

Teste de resistência e estanqueidade dos flutuadores:

Todas as embarcações são infladas com pressão normal de trabalho 3,41 psi ou 0,235 BAR e permanecem 24 horas infladas. Após esse período, a pressão não é superior a 3.751 psi nem inferior a 3.069 psi.

Uma solução de espuma é aplicada sobre todo o flutuador e válvulas de ar. Não ocorre nenhuma formação de bolhas.

Teste de resistência dos anéis e linha de vida:

Anilho da Proa e Popa

Foram tracionados com carga mínima de 224,35 kgf ou 2,2 kN, durante 10 minutos e não houve deformação no anilho, trincas na fibra de vidro ou no gel.

Linha Teste do Life

Foram tracionados com carga mínima de 101,97 kgf ou 1,1 kN, durante 10 minutos, e não ocorreram danos, linha de vida ou flutuador.

Teste de resistência das alças de segurança da popa e alça de proteção do pára-brisa:

Foram tracionadas com uma carga de 101,97 kgf ou 1,1 kN, durante 10 minutos, e não houve deformação e nem trincas na fibra de vidro e no gel.

Teste de içamento e arriamento:

SR 500 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 600kg.

SR 620 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 800kg.

SR 760 com 50% da capacidade total de carga, ou seja, 1200kg.

Teste de flutuação com variações:

O embarque deve navegar com 2 câmaras de ar desinfladas, estando com sua carga máxima incluindo pessoas sentadas, equipamentos e acessórios. Nessas condições, a embarcação mantém uma borda livre positiva em todo o seu perímetro, conserva a sua estabilidade e mantém a sua forma.

Teste de estabilidade:

O embarque é feito na água com a capacidade total de pessoas em um único bordo e a mesma mantém uma borda livre maior ou igual a 30% da borda livre inicial.